Premiér Fiala se chlubí úspěchy českého automobilového průmyslu. Jenže to spíše vypadá, že pomalu a jistě přechází na vlnu populismu, a to i za pomoci iluzí.
Komentář – Je to vlastně taková rutina, káva na stole a procházení příspěvků na sociálních sítích. No a dnes jsem narazil na jeden vskutku zajímavý. Jedná se příspěvek premiéra Petra Fialy, který v něm s hrdostí oznamuje, jak se českým automobilkám daří. Těžko se však bráním škodolibému úsměvu. Když mluví o českých automobilkách, má na mysli tu jedinou, kterou ještě můžeme považovat alespoň trochu za českou? Má na mysli Škodu auto, když i ta patří německému koncernu Volkswagen?
Na samotném příspěvku mě ovšem neupoutalo jen ono sdělení. Bedlivému oku totiž neujde také to, že premiér drží v rukou noviny, které jsem já ani nikdo z mého okolí nedokázal najít v žádné trafice. Kde k nim přišel? A nejde náhodou o nějaký dezinformační plátek? Nebo jde snad o denní tisk, ke kterému má přístup jen on? K dokonalosti celé iluze napomáhá také položený šálek kávy, který jako zázrakem drží na výtisku, který se nachází zcela viditelně nad pevnou deskou stolu. Levitující šálek kávy, iluze jest dokonána.
Jedné věci se ovšem obávám mnohem více, že čím více se budou blížit volby, tím více se pan premiér bude přeorientovávat na vlnu populismu. Proč by jinak kladl důraz na jediný segment českého průmyslu, kterému se podle jeho slov tak daří? A je to tento předkládaný úspěch dostatečný k tomu, aby nás přesvědčil o skvělých výhledech naší ekonomiky? Nemyslím si. Ale v době předvolební kampaně nás o tom jistě bude chtít přesvědčit.
Zajímavé je sledovat, jak se politici snaží prezentovat své úspěchy, ať už jsou skutečné nebo iluzorní. Stačí přidat nějaký ten malý trik a efektní PR a rázem se i z malého úspěchu stává národní triumf.
Sedím a přemýšlím, jestli by si premiér Petr Fiala nezasloužil ocenění za nejlepšího iluzionistu mezi českými politiky. Já bych ovšem byl raději, kdybychom podobným iluzím byli ušetřeni. Politika posledních let totiž přestává být politikou o reálných úspěších, ale spíše o dobře naaranžovaných a prezentovaných scénkách na sociálních sítích.
Zdroj: Sociální síť X
Stát ve kterém je úředníkem lež povýšena na názor a státní potřebu je stát odsouzený k bankrotu.A je to tak dobře,protože přeplacení politici se nemají co vyvyšovat a krást peníze,které jim nepatří a pak pomocí ukradených peněz se chlubit,jak dobře hospodaří a jak dobře vedou radnici a stát to krýt.Fujtajbl.
Bylo by dobré ten plátek najít, protože všichni občané vědí, že Škoda auto není mezi nejkupovanějšími vozidly v ČR. K ostatnímu se nevyjadřuji, škoda slov a času.
Největším nepřítelem pro tyto naše neschopné vrcholné politiky soustavně přeplacené svými nemožnými 300 tisícovými platy jsou momentalně pani Konečná a pan Turek.Jsou to ti co ví jak na ty lháře a to jim nedá spát v klidu. A to je pro nás to nejlepší.
No hlavně je třeba panu Fialovy připomenout, že žádná automobilka u nás není česká. Dokonce tato vláda schválila změnu názvu ze Škoda na Skoda a změnu sídla firmy do daňového ráje v Luxemburku. Navíc německý majtel plánuje převést výrobu vozů Skoda na Ukrajinu a Slovinska a u nás se budou montovat jen vozy VW. Tak nechápu na co je hrdý
Neustálé plácání o „českém automobilovém průmyslu“ je už tragikomické. Ti idioti, zřejmě účelově, maskují, že žádný „český“ automobilový průmysl takřka neexistuje. Pár firmiček sice dělá nějaké příslušenství a doplňky, ale automobilky a větší firmy vyrábějící komponenty jsou z převážné části v rukou zahraničních vlastníků a to, že jsou na českém území z nich české rozhodně nedělá.
To, co původně bylo naše bylo doslova rozdáno za směšné částky a v porovnání s reálnou hodnotou dokonce i směšné úplatky.
Plácat o „českém“ automobilovém průmyslu je tedy prakticky na přesdržku, když vyjádření reality by muselo dlouhá desetiletí již znít – na českém území umístěný automobilový průmysl.
Škoda má poslední záchvěvy před svým úpadkem. Elektrické škodovky nejsou žádné terno a jak bude postupně útlum spalováků tak bude útlum škodovky. Prostě je to tak. Elektrické budou zřejmě jen Audiny z celého koncernu a možná trochu Volkswagen.